以其出色的高溫高強(qiáng)性、良好的耐磨性及良好的對(duì)磨接觸的穩(wěn)定性等特點(diǎn)，賽鋼料已成為高速列車(chē)、軌道交通及其他高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)的首選的高性能合金鋼。它的主要特點(diǎn)包括：

其高強(qiáng)度的鑄鐵具有良好的屈服強(qiáng)度（常達(dá)800MPa以上），抗拉強(qiáng)度可達(dá)1000MPa左右，完全能滿(mǎn)足高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的受力需求。

其良好的韌性能在極低的環(huán)境下仍保持較高的沖擊韌性從而有效的防止了由脆性斷裂所帶來(lái)的危害。

依托于對(duì)鈦、鈮等微量的合理的調(diào)配，使其能在焊接的高溫高壓的作用下，能夠有效的抑制了氫的致裂紋的發(fā)生，從而大大提高了焊接接頭的可靠性.。

憑借合理的對(duì)鉻、鎳等合金元素的添加，使其在潮濕或鹽霧等惡劣的環(huán)境中都能保持良好的耐腐蝕性。

基于精心的合金配方的設(shè)計(jì)和較好的微觀組織結(jié)構(gòu)，既能保持較高的強(qiáng)度，又能具備較好的可塑性，易于在各種工藝（如冷彎、沖壓等）中得以充分地發(fā)揮其高強(qiáng)的潛力。

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 高速鐵路車(chē)體與車(chē)輪：賽鋼料的高強(qiáng)度和韌性使其成為動(dòng)車(chē)組車(chē)體、車(chē)輪及轉(zhuǎn)向架的主要材料。

2. 軌道結(jié)構(gòu)：用于軌枕、軌道支撐件以及橋梁鋼結(jié)構(gòu)，提升整體耐久性。

3. 航空航天與軍工：在需要輕量化且高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件中也會(huì)選用類(lèi)似配方的合金鋼。

4. 大型機(jī)械與壓力容器：因其良好的焊接性和耐腐蝕性，適用于高壓容器、油罐等。

生產(chǎn)工藝要點(diǎn)

借助對(duì)煉鋼過(guò)程的精心優(yōu)化，尤其是將真空的脫氧手段巧妙的引入了其a中，不僅能有效的降低了鋼材中的氧含量，從而大大地提升了鋼材的純凈度，也為后續(xù)的鋼材的高檔化加工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

依托于對(duì)微合金元素的Ti、Nb等的二次精煉的調(diào)節(jié)，進(jìn)一步確保了其組織的均勻性。

借助對(duì)其的常規(guī)的正火+回火的工藝對(duì)其組織的轉(zhuǎn)變使其形成了大量的細(xì)小的珠光體或馬氏體，進(jìn)而大大地提高了其強(qiáng)度與韌性。

基于將寬幅的連續(xù)鑄造的板材經(jīng)熱軋后可使板材的厚度更趨于均勻，從而更好的適應(yīng)后續(xù)的冷加工工藝。

性能優(yōu)勢(shì)概述

- 強(qiáng)度?韌性平衡：在高強(qiáng)度的同時(shí)保持沖擊韌性，適合高速運(yùn)行的動(dòng)態(tài)載荷。

通過(guò)對(duì)低溫的嚴(yán)苛的沖擊試驗(yàn)的實(shí)踐證明了其可靠的工作在轉(zhuǎn)變溫度低至-40°C的極端的氣候條件下均能正常工作.。

- 焊接安全：微合金化處理抑制氫致裂紋，焊接接頭的機(jī)械性能接近母材。

通過(guò)對(duì)含有Cr、Ni的合金的化的耐腐蝕的優(yōu)良的性質(zhì)的深入的挖掘和充分的的發(fā)揮其在潮濕或鹽霧的惡劣的環(huán)境中的應(yīng)用可大大地的提高其使用的壽命。

綜上，賽鋼料是一種面向高強(qiáng)度、耐沖擊、耐腐蝕需求的特種合金鋼，廣泛用于高速鐵路及其他高負(fù)荷結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件。